今年十一档,

  《中国机长》上映了。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  《中国机长》演职人员与原型。

  这部影片在点映中拿下了票房第一,

  不少观众在影院情不自禁,泪流满面。

  有民航从业人员说,

  这部电影拍出了民航真正的样子,

  拌嘴的旅客,活蹦乱跳的小孩,

  旅行团到处拍照,候机大厅嘈杂吵闹,

  机长飞行前的一系列准备,

  乘务长不停地签字安排全局,

  空中乘务员也不再是端茶倒水的花瓶……

  还没看过的朋友,

  先看一段视频感受一下

  镜头里一幕幕险象环生的情节,

  我们作为观众只是看都觉得惊心动魄,潸然泪下。

  但是,我们都知道,

  这是一次真实的发生在四川3U8633航班的飞行事故。

  现实中这个被我们称作“英雄机组”的故事,

  远比电影镜头中演的更惊险刺激。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  我爱祖国的蓝天

  毛阿敏-我爱祖国的蓝天

  2018年5月14日凌晨,

  川航3U8633航班的机组人员像往常一样,

  有条不紊的做着飞行前的准备,

  检查飞机状态,检查应急设备,清点餐食……

  机上有9名机组人员以及119名乘客,

  大家状态轻松,这应该是一次愉快的飞行。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  这条从重庆飞往拉萨的航线,

  机长刘传健已经飞了上百次,

  他早已对这条高难度航线了如指掌。

  “请各号位乘务员检查应急设备。

  飞机很快就要起飞了,请您系好安全带。”

  乘务长毕楠像往常一样,

  提醒乘务员和旅客,做起飞前最后的准备。

  随后,飞机顺利起飞了。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  7点左右,飞机进入巡航状态,

  不少乘客还在甜美的睡梦中,

  客舱里一切都是那么平静,

  没有人知道危险即将来临。

  突然发出“轰”的一声巨响!

  驾驶舱右座的前挡风玻璃出现裂缝。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  机长刘传健震惊之余,反应迅速,

  立刻上前去摸裂纹,判断玻璃情况。

  出于职业敏感,

  他认定飞机的受力已经被破坏了,

  必须马上返航。

  7点08分,刘传健向管制台报告情况,

  地面的管制台记录下了当时的对话。

  刘传健与管制台通话记录来自视觉志

  00:00

  00:32

  “成都成都,四川8633。“

  “请讲。”

  “我现在有点故障,我申请下高度。”

  “我要返航,我现在风挡裂了。”

  “风挡裂了,对吧。”

  “哎,对的。”

  “8633是返航重庆吗?”

  “返航成都。”

  “四川8633先下8400保持。”

  管制员刚发出下高度的命令,随着一阵嘈杂的巨响。

  川航3U8633失联了。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  在巨大的断裂声中,副驾驶前挡风玻璃整体爆裂,

  瞬间,强风导致仪表台受损严重,

  驾驶舱气温骤降到零下40多度,

  座舱失压,缺氧,

  而此时此刻,

  飞机下方是绵延不断的青藏高原,崇山峻岭,

  一旦飞机掉下去,后果不堪设想。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  机长刘传健在强风中,艰难的睁开眼睛,

  看到副驾驶徐瑞辰的半个身子,

  被强大的气压差直接吸出机舱外,

  本能的想伸手把他拽回来,

  但巨大的风力将刘传健整个身体死死地压在座椅上,

  无法动弹。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  “今天肯定是要摔了”,刘传健心里想。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  死亡的阴影笼罩着整个机舱,

  飞机巨大的颠簸和极速下降,

  客舱里面的乘客早就感受到了。

  虽然不知道具体发生了什么,

  但是突然“从天而降”的氧气面罩,

  让乘客强烈的感受到了死亡的恐惧,

  孩子开始哭闹,缺氧的乘客开始呕吐……

  与驾驶室失联的乘务长毕楠只能通过不停的广播,

  用接近嘶吼的状态提醒乘客“拉下氧气面罩保持吸氧!”

  一片混乱中,

  乘务员坚守岗位,不停地安抚乘客,

  并时刻确认所有乘客的安全带和氧气面罩正确佩戴。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  “空中的飞机帮我叫一下,四川8633,我叫不到他了。”

  “四川8633成都在叫你。”

  “四川8633听到请回话。”

  “四川的8633成都叫你。”

  一声声呼喊不停地发出,但已经失控的8633根本听不到。

  迟迟联系不上飞机的地面管制员,

  此时已经意识到四川8633遇险,

  只能根据雷达数据继续下达指令,

  但所有的指令都随着强风消失在天空中……

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  “只要飞机还没有摔,我一定要想办法把飞机变得可控。”

  这是当时刘传健心里的真实想法。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  此时,

  飞机高度在9800米,

  驾驶舱气温已经低到零下40多度,

  身穿短袖衬衣的刘传健感觉自己的身体正在不断被撕扯,

  寒冷失压的折磨下,

  他必须用冻得发紫的双手,迅速手动操作备降。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  长时间的失联,

  极端恶劣的环境下,

  所有人都渐渐失去了信心,

  “机组已经到达人类体能忍受极限了。”

  “3U8633这下完了。”

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  7点10分,

  西南空管局雷达显示,

  3U8633航班出现航空器遇险代码A7700,

  全体值班管制员立即进入紧急工作状态,

  他们指挥空中6架飞机紧急避让,

  成都双流机场,

  跑道外的8架飞机,在空管的指挥下全部停止起飞,

  一切只为8633的紧急迫降提供最优的空余环境。

  7点11分,

  飞机开始平稳下降,

  刘传健的心情终于有了一点放松。

  7点20分,

  飞机逐渐被控制,

  刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区。

  此时的机场跑道上,

  引导车,救护车,消防武警等救护准备已经全部到位。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  事故发生的34分钟后,

  当飞机平稳的降落在跑道上的那一刻,

  客舱里的乘客鼓掌欢呼。

  而驾驶舱内,三个大男人,

  机长刘传健,第二机长梁鹏,副驾驶徐瑞辰,

  静静地坐着,一句话都说不出来

  最后,

  刘传健机长哑着嗓子鼓起勇气说了一句,

  “我们还活着。”

  

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  起飞之前,我们没想到会死,

  34分钟前,我们没想到会活。

  劫后余生,是这个世上最美的词。

  在这生死攸关的34分钟紧急迫降里,

  机上的9名机组成员,都贡献出了最高的职业水准。

  机长刘传健。

  在寒冷,缺氧,仪表盘失灵,

  与地面失联等等恶劣条件下。

  飞行数据记录了刘传健机长手动备降过程的,

  36个动作精准无误,

  

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  正是凭借过硬的飞行技术,

  临危不惧的坚强意志力,

  刘传健历时34分钟驾机成功备降,

  119名旅客无一伤亡,

  全机组安全,

  成为中国民航史上一次史诗级壮举!

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  《中国机长》中饰演机长的张涵予在恶劣环境下驾机飞行

  第二机长梁鹏。

  事故发生后正在客舱休息的第二机长梁鹏,

  立刻进到驾驶舱,协助机长飞行。

  

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  在刘传健机长身体体能达到极限的时候,

  帮助他戴上了氧气面罩,

  并不断拍打他的背按摩鼓励,

  同时还担负起提供飞行计划,

  和飞机备降的导航通讯等工作,

  保障备降顺利完成。

  

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  副驾驶徐瑞辰。

  重新回到驾驶舱后,

  徐瑞辰担负起了7700的识别工作。

  7700代码表示遇到紧急状况,这个编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分,提醒空管人员和其他空中机组注意避让。

  

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  在没有通讯设备的情况下,

  这是与地面取得联系的唯一方式。

  

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  《中国机长》中饰演副驾驶的欧豪被强大的气压差吸出机舱,命悬一线。

  乘务长毕楠。

  在慌乱时下意识的本能,

  只有保证乘客安全。

  呼吸困难的情况下,

  通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  《中国机长》中饰演乘务长的袁泉靠不断吸氧才能维持讲话

  其他乘务员。

  正在分发早餐的乘务员因为失重,

  和手推车一起飞到半空中又跌下来;

  但为了不让餐车失控影响到乘客,

  乘务员在身体受伤后,

  依然本能反应要去把餐车刹车按住。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  面对紧张到抽筋的乘客,

  乘务员不停地帮他按摩放松;

  

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  检查好每一个旅客都系上了安全带,

  但自己却没有安全带的乘务员,

  只能选择抱住乘客,

  飞机落地后,

  衣服背后被旅客的眼泪湿透了……

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  《中国机长》中饰演乘务员的张天爱因为飞机失控站都站不稳。

  事后一次采访中,刘传健机长说:

  正是因为后舱乘务员保证了旅客的安全和稳定,

  才让我更加坚定一定要带大家安全落地的信念。

  正如电影中一句台词:

  “从飞行员到乘务员,

  我们每个人都经历了日复一日的训练,

  就是为了能保证大家的安全,

  这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”

  

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  这不是属于一个人的胜利,

  这是整个机组乘务人员的工作专业性的体现,

  也是中国民航的奇迹。

  因为3U8633并不是“孤军奋战”

  在风挡爆裂导致无法进行正常沟通后,

  地面的西南空管局及时指挥其他飞机变换高度,

  为3U8633航班让出高度。

  并在多次呼叫3U8633航班无回应后,

  发动其他航班协助呼叫。

  数次联系无效后,

  及时传递信息给医疗,消防等多个部门联合出动,

  协助飞机的顺利降落。

  空军西部战区在发现3U8633航班异常下降后,

  立即清理了附近的空域,转交民航局临时调配使用。

  事故发生不到10分钟,成都双流机场已做好备降准备。

  救助设施及人员在第一时间抵达双流机场,

  为乘客及机组人员提供医疗救助。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  “成都8633,119名乘客及9名乘务人员全部安全返航!”

  这是了不起的中国民航奇迹!

  中国民用航空局和四川省决定,

  授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号,

  授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号,

  副驾驶、第二机长等均获表彰。

  

《中国机长》原型人物:200多天后,川航机组再次起飞!


  七个月后,

  经过了一系列心理和身体的康复治疗后,

  机长刘传健和整个机组重回蓝天。

  他说,

  “我们是在和人的生命打交道,

  一定要敬畏生命,敬畏职责!”

  资料及图片来源:

  《面对面生死迫降》;

  《2019感动中国十大人物》纪录片;

  《新闻30分》报道;

  《中国机长》剧照。